Павел Гарш: «Записки велосипедиста»

Публикуется с разрешения правообладателя

Какое гениальное изобретение человечества — велосипед! Всего-то рама, руль, да два колеса, а сколько радости! Это лёгкие удобные быстроходные машины на любой возраст и вкус. Плюс существует великое множество велосипедных дорожек и отличный сервис по всей стране.

Я езжу по Германии и душа поёт; только не ленись, крути педали.

С детства всегда мечтал о собственном велосипеде. К сожалению, в нашей большой семье был только один на пятерых, и я стоял предпоследний в этом ряду.

В памяти о детстве осталось, как катался под рамой или сидел на багажнике, когда старшие братья брали меня с собой на рыбалку. Неудобно, но это пустяки, по сравнению с тем, как быстро с ветерком летишь к цели. Своего собственного велосипеда у меня не было долго, очень долго; уже и дети мои катались каждый на своём…

Ждал своего коня

Неожиданный, но всегда желанный подарок я смог получить на своё 36-летие лишь здесь, в Германии. Я радовался как ребёнок. Постепенно мы приобрели каждому из нас по велосипеду, но тот первый берегу до сих пор и езжу на нём иногда на короткие дистанции.

Главный конь будет ещё впереди, а пока мы всем нашим семейством совершали небольшие походы, знакомились с окрестностями Людвигсбурга, открывали для себя много интересного.

Вдоль реки из Людвигсбурга можно было за час доехать, например, до старинного городка Марбах, где родился Фридрих Шиллер. Мы дружно осваивали пути к близлежащим паркам и озёрам.

Прошло много лет, и на 50-летний юбилей семья сделала мне действительно царский подарок — высококлассный легчайший по тем временам скоростной (24 скорости) велосипед, который позднее стал мне верным другом в дальних поездках по Германии и соседним странам.

Да, получив такую современную машину, я сразу стал подумывать о серьёзных многодневных путешествиях. И для начала покорил расстояние от Людвигсбурга до Тюбингена; а это ни много-ни мало 90 километров вдоль реки Некар в одну сторону.

Потом съездил к маме. Первая остановка с ночёвкой была у брата в деревне Мёссинген, вторая — у мамы в Эбингене.

Затем оттуда спонтанно дёрнул на Боденское озеро. Просто не мог себе поверить, что так далеко могу уехать на этом скромном транспорте. Возраст-то уже за 50.

Чаще всего я езжу один, изредка с другом Андреасом. С ним мы делали и до сих пор совершаем небольшие однодневные поездки. Но однажды размечтались о путешествии вдоль Некара к его устью, где он впадает в полноводный Рейн.

Андреас старше меня на 8 лет. У нас различный темп езды, в паре ездить непросто. А смотри-ка, смогли собраться и — вперёд!

***

Шли последние весенние деньки, конец мая 2009 года. Лето вступало в свои права. Впрочем, солнце давно жарило по-летнему. Это хорошо, жару я люблю, в пути будет обдувать ветерок, всё нормально.

До города Манхайма, нашей конечной цели, где сливаются две реки, если ехать строго вдоль Некара, будет 200 километров. Решили разделить наш путь на три дня.

Отправились, как говорится, по утренней росе. До Хайльброна дорога была мне знакома, там много красивых мест. Возле Мундельсхайма Некар сделал свою знаменитую петлю, проходил сначала на север и вдруг резко почти на 90 градусов повернул на запад. Скалистые берега преграждали путь, холмы по самую макушку засажены виноградниками. Там когда-то их возделывали мои предки Гарши.

Возле маленького городка Лауфен нам открылась просто мифологическая картина — знаменитые висячие виноградные террасы. Восхитительно! Чуть позднее притормозили также в маленьком средневековом городе Бесигхайме. Там дышала живая история.

Не прошло и трёх часов, как показался Хайльбронн. Позади осталось 50 километров.

В этом городе мы сделали остановку на час — пообедали, прогулялись по старому городу и опять в седло.

После обеда ехать тяжело, да ещё палит нещадное солнце. Выезжая из Хальброна по промышленному району, мы сбились с дороги, так как там пересекаются много различных велосипедных маршрутов. Слава Богу, вовремя заметили ошибку и вернулись на исходное положение. Потеряли время, но всё же вырулили к Некару. Ехали легко, исчезла цивилизация, только река и лес. Благодать.

К вечеру набежали грозовые тучи. Стало моросить. На спидометре более 100 километров. Пора искать ночлег. Долго искать не пришлось: переправились на паромчике на остров, а там располагался туристический приют Jugendherberge.

Кругом лес, вода и тишина. Душ, ужин и спать. Перед сном подумали: какая дорога ждет нас завтра, после сегодняшних 120 км?

На удивление проснулись рано. Утро холодное и сырое, но нас согрел вкусный горячий завтрак.

Выехали медленно. Для Андреаса это нормально – он всегда едет в таком темпе, а мне стало зябко, неуютно. Решил, как разведчик, вырваться вперёд, чтобы изучить дорогу.

Возвращаюсь и опять вырываюсь вперёд — играем с Андреасом в догонялки. Так и доехали до Хайдельберга. Это город студентов, философов и учёных.

Высоко над рекой красовался старинный замок. Решили сделать в Хайдельберге длительную остановку: там есть что посмотреть, хорошо отдохнуть и подкрепиться. Здесь Некар раздвинул берега, превратился в полноводную реку.

Подсчитали, сколько ещё пути впереди, оказалось — чуть больше 30 км до Манхайма!

И вот уже через два часа мы стояли с Андреасом у цели, с восхищением смотрели, как Некар впадает в Рейн.

Рейн — это ма-хи-на! Грандиозное зрелище! Да, стоило ехать, чтобы увидеть это величие природы. Я размечтался когда-нибудь проехать вдоль всей этой громадины…

Вечер. Цель достигнута. За два дня! Поужинали в ресторанчике у самой реки, затем — на вокзал, в поезд и домой. В 23:00 мы были уже в Людвигсбурге.

Таким образом, путь вперёд длился два дня, а назад — два часа. Нo за эти два дня столько всего увидено!

***

Летом мы с Леной планировали совершить туристический поход по Шварцвальду. И даже прошли небольшую часть знаменитого «западного пути». Но из-за нездоровья Лены мы должны были прервать путешествие, оказалось, что на большие нагрузки, дальние пешие походы она была не готова. А мой отпуск прерывать не хотелось, поэтому приняли решение: Лена поправляет здоровье дома, а я поеду на велосипеде покорять вторую часть Некара, а именно: от Людвигсбурга в обратную сторону на юг, туда, где река берёт начало, к его истоку, это в районе городка Виллинген-Швеннинген в юго-западной части Шварцвальда.

После нашей двухдневной поездки с Андреасом прошло два месяца. Тогда я для себя отметил: первое — необходимо вести дневник, ежедневно записывать впечатления. Их так много, что, бывает, интереснейшие детали выветриваются, пропадают из памяти.

Второй вывод сделал для себя такой — ездить на дальние расстояния буду один. Очень сложно и неудобно подстраиваться под темп товарища, каким бы замечательным он ни был.

Казалось бы, веселее и безопаснее путешествовать вдвоём или с группой, однако в этом случае пропадает удовольствие от самой езды.

Да и финансовый вопрос нельзя отбрасывать — питание и ночёвки в дороге стоят дорого. Во время путешествия на велосипеде надо много пить, значит, в дорожной сумке надо иметь большой запас воды, ну и перекус на привалах.

По моим скромным подсчётам день обходится 60-70 евро, в неделю соответственно — 500. Когда же я один, то могу экономить.

Учтя все эти аргументы, поехал один. По телефону зарезервировал свою первую ночёвку в Натурфройденхаус, недалеко от города Ротвайль.

Ночёвка стоит 20 евро с завтраком! Отлично. Надеюсь, найду по карте. Главное — успеть до закрытия, там будут ждать меня до 20:00.

Суббота, 19 июля 2009 года. С вечера багаж был приторочен к моему «коню», готовому к дальнему походу.

Всю ночь шёл дождь, а утром, как по заказу, остановился. Лена помахала платочком. И я поехал.

Дорога до Тюбингена была мне знакома, можно смело ехать без карты, но с самого начала возникли препятствия.

При въезде в Штутгарт была перекрыта дорога из-за ремонтных работ. Поехал в объезд и тут же заблудился. Пришлось покуролесить по городу и виноградникам, обрамляющим Штутгарт. То вверх, то вниз. Почти час крутился, можно сказать, почти возле дома. Да-а-а, хорошенькое начало. Что же будет дальше?

С трудом выбрался на знакомую дорогу и рванул вперёд «на всех парусах». Пролетел оригинальный средневековый городок Эслинген. Следом – Плохинген.

В этом месте Некар достигает своей самой восточной точки, затем делает резкий поворот на юго-восток и тут же становится не судоходной речкой.

Плохинген — малозаметный городок, если бы не одна изюминка: всемирно известный архитектор Хундертвассер построил здесь Башню искусств (Kunstturm). Это необыкновенное, сочное зрелище, настоящее архитектурное произведение искусства — жилой комплекс будто из яркой весёлой сказки.

Проехал почти 50 километров, пора сделать первую остановку. На правом берегу реки в Нюртингене за большим каменным мостом нашлась удобная скамейка. С неё можно было наблюдать восхитительный вид на Старый город, а передо мной на реке шумел искусственный водопад. Красота!

Я знал, что дальше до самого Тюбингена больших городков не встретится, только — река, озёра и тишина. Ан нет. Подъезжаю к одной деревеньке, а там шум, гам, уйма народу.

Это гудел спортивный детский праздник, на стадионе шёл футбольный матч между мальчишками и девчонками. Я остановился. Глазам приятно и радостно: играла малышня в настоящей спортивной форме. Сколько азарта, а темпераментные родители и родственники как заправские фанаты буйно болели за свои команды. Праздник спорта, семьи, души!

Удивительно много спортивных площадок встречалось на моём пути: футбольные поля, теннисные корты, бассейны, мини и настоящие большие площадки для гольфа, яхт-клубы, конные комплексы — всего не перечислишь. Как это прекрасно, когда созданы все условия для здорового образа жизни. И цены вполне доступны каждой семье.

Часы показывают полдень. Я в Тюбингене. Строго по расписанию. Проехал почти 90 километров с двумя остановками за 5 часов. Неплохо.

Хотел перекусить, но кругом толпы народу. На выходные здесь особенно много туристов, потому что это известнейший старинный студенческий город.

Коротко передохнул и двинулся дальше с надеждой перекусить в Роттенбурге через 12 км.

Только выехал, как подул сильный встречный ветер и разразился дождь. Некар в этом месте совсем узенький, вокруг — открытая местность, никуда не спрячешься.

Медленно «пополз» дальше, силы убывали с каждой минутой. Надо искать крышу. Да где там, до города ещё далеко.

Неожиданно показались строения, и там (о, чудо!) какая-то большая фирма устраивала День открытых дверей. Как говорится, «не проходите мимо». Не прошёл, остановился, вкусно откушал. Цены были сказочно низкие, мне объяснили, что фирма взяла на себя большую часть расходов.

Сытый и отдохнувший, я под музыку духового оркестра торжественно продолжил свой путь.

Вот и Роттенбург. Город древний, основан в 1400 году, проехал через маленькую симпатичную площадь со скромным собором на ней. И тут опять начался дождь. Заскочил в ближайшую кафешку, согрелся там горячим кофе с кусочком пирога.

Но время летит неумолимо, а до забронированной ночёвки в Ротвайле ещё далеко, примерно километров шестьдесят. Пока раздумывал, дождь кончился. Мгновенно вскочил на своего «коня» и помчался к цели моего сегодняшнего пробега.

Велосипедная дорожка повела в глубину леса, ехал как по зелёному тоннелю. Речка на глазах становилась всё уже и уже, но из-за последних нескончаемых дождей стала бурной и быстрой, кое-где местами выходила из берегов. А цвет воды превращался в цвет кофе с молоком.

На спидометре 130 км. Проехал город Корб. Он находился на высоком берегу реки и снизу выглядел очень красиво. Уточнил по карте, да, это самая западная точка реки. Отсюда дорожка повернула строго на юг.

Силы таяли, но окружающая красота окрыляла, вдохновляла на подвиг.

Вскоре я выехал на автотрассу. Прямо на обочине дороги стоял imbis (лёгкая закусочная). Вовремя. Подкрепился и опять жму на педали.

Время 18:00, на спидометре 165 км, до Ротвайля осталось 12 км, совсем пустяки. Но рано радовался — начался длинный нудный подъём в гору.

Силы были на исходе, спешился, пошёл пешком под ручку с велосипедом. Оба отдыхали друг от друга. Через 15 минут добрался до перевала, а оттуда почти кубарем с горки влетел в Ротвайль, предвкушая душ и мягкую постель.

Но оказалось, что надо последнее испытание пройти.

Натурфройндеhаус находился за чертой города, и что самое неприятное — никто из редких прохожих не мог подсказать мне, куда ехать. Вот влип-то! С горем пополам выяснил, что дом находился где-то в лесу. На поиски я потратил целый час, сгоряча забрался в такую глушь, что уже думал разворачиваться. Темно, единственный свет — мой фонарик, который довольно слабо освещал лесную тропу. Внезапно передо мной открылась огромная поляна и на ней — большой деревянный дом. Постучал, зашёл. Меня всё ещё ждали.

Первым делом я попросил напиться воды, все мои запасы давно закончились. Не успел сделать и первого глотка, как позвали к телефону. Я не понял… беру трубку. Звонила Лена! Вот это интуиция!

Хозяйка дома изумилась: только зашёл, и сразу звонок…

Вот такой получился первый день моего путешествия. На спидометре 181 км. Ничего себе, смогу ли завтра встать? Поглядим, а теперь — в душ и спать, спать, спать.

Ночью спал плохо. Странно. Думал, буду спать, как убитый, но не получилось. Может быть от того, что провёл всю ночь совершенно один посреди незнакомого леса. Хозяева попрощались со мной ещё вечером после приёма одинокого путника и оставили до утра в пустом доме. К тому же ротвайльские тёмные дремучие леса ещё издревле славились всякой лесной нечистью и проведением ведьмовских шабашей.

Между прочим, до сих пор ежегодно здесь проводятся традиционные маскарадные шествия ведьм всех мастей, страшные и смешные, но обязательно в шварцвальдовском стиле, рубленные как из дерева маски-лица, традиционные костюмы и метлы. На этот грандиозный фестиваль обычно съезжаются гости со всей Европы. В конце праздника происходит изгнание ведьм и условное их сжигание, как бы освобождая чистый мир от нечистой силы.

Такой языческий праздник сохраняется по сей день. Все эти мысли прокручивались у меня в голове. Я действительно был один в большом пустом доме.

Проснулся рано и около семи утра был уже в седле. После вчерашних долгих поисков забронированного ночлега, я решил в дальнейшем импровизировать, не планируя ночёвки заранее. Ранее по дороге я примечал — всегда есть, где остановиться переночевать.

На сегодняшний день я задумал две цели: первая — добраться до истока Некара, вторая — доехать до Боденского озера в городок Штайн ам Райн, тудa, где из озера вытекает одна из самых больших рек Германии — Рейн.

А пока отправился дальше вдоль Некара. Река превратилась в ручей, потом — в ручеёк, а к 10 часам через заболоченные места я приблизился к роднику.

Здесь берёт начало река Некар и уносит свои воды далеко на северо-запад, превращаясь в большую судоходную реку, а затем впадает в Рейн.

После нескольких минут размышлений, которые вызывает любой источник жизни, я тронулся в путь к самому большому озеру в Германии — Bodensee.

Дорога привела меня в городок Донауэшинген. И снова минуты размышлений, ведь увидел совсем молоденький Дунай. Не верится даже, что стою на берегу реки, по которой когда-то мои далёкие предки сплавлялись на лодках-плотах до самого Чёрного моря в Одессу, где через двести лет родился мой отец. Сейчас стою у истока Дуная, у истока истории моего рода.

Вернулся в сегодняшний день, развернул перед собой свою дорожную карту и увидел, что именно отсюда начинается велосипедный маршрут вдоль Дуная «Donauradweg“.

Он проходит по многим странам восточной Европы. Тут же родилась идея проехать когда-нибудь этот маршрут на велосипеде; совершить, так сказать, эстафету поколений.

Но сейчас надо развернуться не на восток, а на юг. С трудом отыскал нужную, как казалось мне, дорогу и на всех парусах рванул навстречу Рейну.

Около полудня въехал в городок Гайсинген. Блаженно глубоко вздохнул, рядом шумела вода. Ну, вот и всё.

Каково же было моё недоумение, когда узнал, что это опять Дунай. Что за чертовщина! Ехал от Дуная и опять к нему вернулся. Решил сесть, пообедать, чтобы прийти в себя. У местных расспросил, как мне ехать дальше. Прямой велосипедной дорожки, как выяснилось, до Боденского озера отсюда нет. Придётся по автостраде проехать до Зингена, этот ближайший город стоит на берегу озера.

Вновь с воодушевлением помчался … и вновь столкнулся с очередным испытанием: потянулся довольно крутой и длинный подъём, пришлось попотеть.

Зато была и награда. Когда взобрался на гору, передо мной открылась потрясающая панорама, а внизу как на ладони блестело на солнце огромное Боденское озеро!

Погода отличная, видимость отменная. Но как оно пока далеко от меня!

По крутому спуску я летел как птица, спидометр показывал 57 км в час, никогда я ещё так быстро не мчался на велосипеде. Через 15 минут влетел в Зинген. Ещё через 45 минут был у цели: подъехал к границе между Германией и Швейцарией.

Выяснилось, что город Штайн ам Райн расположен не в Германии, а в Швейцарии. Вот так сказалась недостаточная подготовка, а такие вещи надо знать заранее.

К моему великому изумлению на контрольном пограничном пункте меня остановила симпатичная сотрудница и… устроила мне настоящий «шмон», то бишь, досмотр.

Ей показался слишком тяжёлым мой рюкзак. Пришлось показывать всё содержимое: бельё, напитки, бананы. Ничего подозрительного, естественно, не обнаружила, и я благополучно отправился дальше.

Меня поразило то, что за все годы проживания в Германии, объездив много стран на машине, меня нигде, никто и никогда не проверял (если не считать Шереметьево при переезде из Союза). А тут на велосипеде(!) такой строгий досмотр.

Швейцария! Уютно, ухожено, красиво. Велосипедные дорожки показались мне ещё лучше. В три часа дня я увидел Рейн.

У меня аж дух захватило, какая мощь! Сильная красивая река с чистейшей водой, хоть пей.

В центре города Штайн ам Райн всегда много туристов, невозможно было ехать, повёл велосипед под ручку. Вышел на главную площадь. Стоящие дома вокруг неё расписаны яркими картинками. Светило солнце. Не оставляло ощущение детского волшебного праздника. Кажется, вот сейчас заиграют трубадуры и появится король со свитою.

Мне захотелось сделать здесь остановку. На набережной открыто множество кафешек, и я заказал капучино, отдохнул, осмотрелся вокруг. Через площадь проходит велосипедный тур вокруг Бодензее. И действительно увидел невероятное скопление велосипедистов.

Расплатился. Чашечка капучино стоит 4 евро. Дороговато. Поинтересовался ценами на ночёвку — ого! — надо выкладывать от 60 евро и выше. Понял, что пока не поздно надо срочно ехать назад в Германию.

Если поехать вдоль Рейна, то будет километров сорок. Начало пятого, время к вечеру. Надо найти правильную дорожку, а это не просто, так как здесь пересекается много различных маршрутов. Пришлось, как всегда, поплутать. Периодически спускался и умывался рейнской свежайшей водой. Мгновенно возвращалась бодрость. И я не уставал восхищаться великолепным ландшафтом. Хотел бы, конечно, если бы это было возможно, искупаться в водопаде, где Рейн выходит из озера. Это красивое зрелище.

К восьми часам вечера добрался до Германии. Появилась проблема: у меня закончилась вода, по дороге магазины не встречались. Проехал несколько деревушек, остановился у одного дома возле дороги. Во дворе играли маленькие дети. Позвонил, навстречу вышел молодой здоровый мужчина и, узнав в чём дело, принёс литровую бутылку воды. Ура, я был спасён! Молодец, парень, спасибо ему.

Из последних сил я добрался до пограничного контроля, пересёк границу, не останавливаясь, и тут же завернул в первую попавшуюся гостиницу. К счастью, для меня там нашлась комната, совсем недорогая — 30 евро (душ, телевизор, завтрак).

За этот день я проехал 155 с половиной километров. За два дня — 336 с половиной! Не ожидал! А сколько впечатлений и эмоций!

Всё, теперь спать! Завтрашняя цель — Базель.

Ночь спал отлично. Позавтракал, запасся водой и — в седло. У меня всего один рюкзак, места маловато, надо будет на будущее купить специальные дорожные сумки, которые можно пристёгивать с двух сторон к багажнику.

С утра припекает солнышко, очевидно, день будет жаркий. Дорожка вела вдоль реки, иногда сворачивала в поля, подъёмов не было. Спокойно двинулся по немецкой стороне вдоль мощного красивого Рейна, вокруг всё радовало глаз. Вдалеке белели швейцарские Альпы, любовался только издалека, в Швейцарию меня больше не тянуло.

Через два часа приостановился в живописном зелёном местечке. Фотоаппарат всегда под рукой, сделал несколько снимков. Неподалёку услышал русскую речь, подошли ближе двое мужчин, один примерно моего возраста, другой постарше. Я поздоровался, разговорились. Выяснилось, что они из Караганды! Как здорово было случайно встретить на границе двух стран Германии и Швейцарии на берегу Рейна своих земляков-карагандинцев.

Сегодня действительно жарко. И сразу чувствуется усталость. Не смог проехать мимо одного ресторанчика, надо подкрепиться. Заказал, конечно, фирменное блюдо велосипедистов-профессионалов — спагетти по-неаполитански. Подтверждаю: вкусно и калорийно.

Около 14 часов дня въехал в Базель. Не въехал — влетел. Велосипедная дорожка проходила (глазам не поверил) по автобану! Я просто обалдел. Невероятно, но факт — прокатился на велике по автобану!

В Базеле проехал сразу до главного собора, хотя до него пришлось карабкаться резко вверх. И это стоило того, чтобы потратить силы и увидеть с высоты птичьего полёта изумительный вид на город, мост, широкую реку. Увидел, как могучий Рейн поворачивает свои берега на Север. Это место называется Dreilendereck — угол трёх стран: Германия, Швейцария, Франция.

Дальнейший мой путь опять разделял две страны: на этот раз Германию и Францию. От всех этих названий дух захватывает, не сон ли это! Нет, не сон.

И вот сразу смешная проза. Короче говоря, приспичило в туалет. И тут, как рояль в кустах, увидел будку биотуалет-автомата. Нужны монеты, а у меня их не оказалось.

Разменял у прохожего. Зашёл, управился и, довольный, быстро вышел. Дверь плавно за мной закрылась. Техника! Надо спешить…

Вдруг вспомнил, что перчатки остались внутри. Мелких монет больше не было, прохожих, как назло, тоже. А время идёт! Без перчаток не поеду, это же подарок на юбилей вместе с велосипедом от моей семьи. На горизонте появился человек в униформе, работник городского хозяйства. Объяснил ему ситуацию, он дал мне жетон, и — перчатки спасены. Повезло.

Теперь двигаюсь строго на север, позади 93 км, выбрался из большого города. Жарища!

Слева манила река, так хотелось окунуться, но к берегу не подойти. Наконец, появилась отмель с чистейшей холодной водой. Освежил лицо, а потом не утерпел и нырнул в воду. Правда, тут же выскочил, как ошпаренный. Но усталость, как рукой, сняло.

18:30. Надо искать ночлег. Доехал до ближайшей деревни Нойбург, там сразу увидел указатель «ночлежки».

Въехал во двор и … обалдел: во дворе росли пальмы, экзотические цветы, синели два бассейна, один из которых — с золотыми рыбками и осётрами.

Вышел хозяин и сказал, что мест нет. Я в ответ заявил, что из этого Карибика не уйду никуда, лягу рядом с бассейном. Но всё оказалось не так плохо, одна комната всё-таки нашлась, просто она ещё не была готова, а хозяйка должна подойти не раньше восьми вечера. Ничего, я подожду, а пока — душ и бассейн. Проехал за день 130 км.

День четвёртый ворвался в открытое окно шумом дождя и гулом далёкого автобана. За завтраком хозяин рассказал, что здешние места называют «немецкой Тосканой» из-за мягкого климата, поэтому здесь растут пальмы.

Тихо моросит дождь, а я, попрощавшись с райским уголком, вновь в пути. День должен быть лёгким, дорога прямая шла вдоль реки, заблудиться невозможно.

Скучный однообразный маршрут длился целых полтора часа, пока передо мной не появился первый мост. Решил для разнообразия переехать по мосту во Францию и проехаться по другой стороне Рейна. Без всяких контролей въехал во Францию и поехал через прохладу леса. Однако, велосипедная дорожка стала уводить меня вглубь страны. Эй, мне туда не надо! Пришлось возвращаться. Дождь периодически прекращался, но ненадолго, зато ветер дул попутный, это хорошо.

Через час подъехал к какой-то непонятной развилке, на столбике прибиты стрелки в разные стороны. Выбрал поворот направо и, увы, ошибся, сообразил очень поздно, уже когда проехал 20 км.

Присел, попил кофейку и — назад на исходную позицию к реке. Вот так одна маленькая невнимательность смогла сбить весь ритм езды, потерял целый час. Устал. Проехал почти 100 км, а вперёд почти не продвинулся.

Всё, теперь от реки ни на шаг. Дождь кончился, попутный ветерок поднимал настроение. Но я рано радовался, впереди показался ехидный знак — объезд, дорога перекрыта, а указатель повёл через мост… во Францию! Давно не виделись!

В этот раз дорога пошла вдоль реки, но закончилась быстро, надо было ехать по автостраде, которая привела к парому. Для велосипедистов он бесплатный, и пару минут спустя я оказался опять в Германии а через двадцать километров был у намеченной цели в городе Кель. Там меня встречал сын, он приехал за мной.

Чертовски приятно, когда тебя встречает СЫН!

Сегодня я проехал 147 км! А всего за четыре дня 613 км!!! Вот такой активный получился отдых. На следующий год буду дальше покорять Рейн.

Как быстро летит время!

На дворе июль 2010 года. Это значит, что долгожданный поход «Рейн- часть вторая» начинается!

Утро. Проснулся от звонка будильника и шума за окном. Там бушевала гроза. Вот те раз! Все дни стояла испепеляющая жара, а в нужный момент природа решила устроить мне сюрприз. Ну что ж, я даже рад, это добрая примета — дождь в дорогу. В любом случае, билеты на поезд до Карлсруэ куплены, оттуда быстро доберусь до Рейна. Рейн мчится в Голландию к Северному морю, и в Роттердаме должен будет закончиться мой Рейнский поход.

Итак, я нырнул в поезд и через час был уже в Карлсруэ. Пока добирался до реки от дождя и след простыл. Поздоровался с батюшкой Рейном и бодро помчался вперёд — очередной мечте навстречу.

Велосипедная дорожка сразу увела в сторону от реки. Целый час я ехал по красивой аллее через заповедник. Свежий утренний воздух, тишина, лишь щебет птиц нарушал её. Идиллия.

На большом дереве увидел гнездо аиста, а там вся семья обедала: родители — большие сильные белые птицы — кормили своих птенцов. По дороге встречал очень много таких семейных гнёзд. Может быть, это «аистинный заповедник»?

Наконец, я оказался опять у реки. Потянуло прохладой. Сегодня воскресение, но река работала активно. Медленно проходили грузовые корабли; видно было, как они боролись с сильным течением, но уверенно шли вверх. Тут же мельтешили прогулочные катера: с лёгкостью, как бы летели над волной. Невольно сравнивал пахарей-трудяг и легкомысленных туристов.

Начались промышленные районы, точнее, цепь промышленных городов. Вначале я проехал известный город Шпайер (Speyer), в нём находится знаменитый музей техники под открытым небом. Когда-то я там бывал с друзьями из России. А недавно туда привезли, как писали газеты, необычный экспонат — советский космический корабль Буран. Жаль, я не увидел его, проезжая вдоль ограды музея. Видимо, Буран установлен в ангаре, во дворе его не было.

Шпайер знаменит также своим Кайзерским собором, он построен аж в 1030 году! В те давние времена он был самым большим в мире христианским собором. Проезжая по городу, я часто видел его вдали красиво освещённым солнцем.

Время 13:00, позади 60 сегодняшних километров. А не остановиться ли мне здесь пообедать? Так и сделал. Затем — опять в путь-дорожку.

Цепь промышленных городов продолжилась. Людвигсхафен, Манхайм… никакой романтики. Собрал всё своё внимание, чтобы не заблудиться. Когда вырвался из городских щупальцев, вздохнул с облегчением, впереди опять река, уютные велосипедные дорожки сквозь зелёные туннели аллей.

Город Вурмс. Въехал в сказку. Старинный 2000-летний город, богатый своими легендами и сказаниями. Самое известное, например, о Нибелунгах.

Над рекой перекинулся красивейший древний мост, а сам город впечатлил множеством соборов. Я бродил по удивительным улочкам, забыв о времени; древние камни, как воронка, затягивали.

Казалось, что прошла вечность. Но, посмотрев на часы, удивился — есть время ещё часик проехать.

Так и поступил и, проехав за день 127 км, остановился на ночлег в придорожном пансионе.

Надеялся увидеть во сне былинных героев: королевича Зигфрида, принцессу Кримхильд и других, но всю ночь проспал как убитый.

За завтраком хозяин рассказывал, какая страшная гроза разразилась ночью, а с неба лило как из ведра. Я даже не поверил, так как на улице светило утреннее солнышко, и на небе – ни облачка. О грозе напоминали только большие лужи.

Сегодня первой целью был город Майнц, до него 42 км. Без приключений в 10:30 был уже в городе. Проехал с удовольствием по живописной набережной, осматривал многочисленные соборы. Несмотря на понедельник, город был переполнен туристами.

Поехал дальше в направлении Кобленца. До него 90 км. Доберусь ли сегодня? Заметил, что едется очень легко. Может быть потому, что лучше подготовился к этой поездке: купил две велосипедные походные сумки, которые крепятся к багажнику с обеих сторон колеса и легко снимаются. К тому же, они очень вместительные. Непривычно ехать без рюкзака. Спина и плечи отдыхают. Оценил эту дорогую, но оказывается, такую важную покупку.

Природа тоже радовала, открывала мне свои чудеса. Увидел большой столб, а на нём висит огромное гнездо аиста. Тихонько притормозил. В гнезде сидели три большие красивые птицы. Достал фотоаппарат.

Мимо прошла женщина с собакой и вдруг закричала: «Пауль! Пауль!». От неожиданности я вздрогнул. Подошёл к ней, она смотрит наверх, на гнездо. Спросил осторожно: «Вы зовёте Пауля?». «Да, — отвечает она, — один из аистов откликается на имя Пауль. У нас в деревне все знают об этом и часто приходят поговорить с ним».

Я ей сказал, что тоже откликаюсь на имя Пауль. Мы оба рассмеялись. И я ещё веселее покатил дальше.

Через некоторое время передо мной открылась (видимо, как вознаграждение за терпеливое кручение педалей) восхитительная панорама старинных замков. Далее дорожка вела только вдоль живописных рейнских берегов. Мощная извилистая река с маленькими городками вдоль берега вывела меня к городку Бинген. Здесь движение кораблей превратилось поистине в автобан. Корабли шли дружным кильваторским строем в обе стороны. Одни поднимались по реке, боролись с сильным течением, другие шли по течению, им тоже нелегко, потому что несёт. Работяги. А я среди остальных туристов только глазею на это зрелище. За каждым изгибом, поворотом реки как жемчужины, вырастали замки.

Пообедал в Бингене в набережном кафе с видом на роскошный гористый противоположный берег, а кофе попил в Санкт-Гоор. Не мог не остановиться у всемирно известной скалы Лорелей. Я сидел, попивал кофеёк, смотрел прямо напротив на знаменитую скалу и пытался представить сюжет немецкой былины.

Но вечерело, и вдруг испортилась погода, заморосил дождь. Быстро в седло, и я опять в пути. Постепенно подъехал к Кобленцу. Въехал в город, большой, красивый. Здесь в Рейн впадает река Мозель. Из-за плохой погоды и ремонтных работ на дорогах я запутался и уехал совсем в другую сторону. Выяснил позднее, что ехал уже вдоль Мозеля на юго-запад, а мне нужно на север. Пришлось возвращаться. Город, к сожалению, не увидел, дождик усилился. Я никак не мог найти ночлег. Все «ночлежки» были заняты. С трудом вырвался из города и погнал через мелкие деревушки. И только через сорок минут тщетных поисков устроился всё же на ночлег. За день проехал 165 километров.

День третий. Сегодня от вчерашней романтики не осталось и следа, только мокрые унылые поля и промышленные районы. У Бонна, бывшей столицы западной Германии, природа похорошела. Но! Ночью здесь бушевала сильная буря и мощный циклон вывернул с корнями множество деревьв. Всюду лежали поваленные деревья, перекрывая мне путь. Это было раннее утро и службы не успели убрать их, где-то вдалеке слышны электрические пилы, дороги были перекрыты. Объезды, объезды. Потеря времени и темпа. Но главное для меня сейчас не заблудиться и держаться своего маршрута. Проскочил один завал. Рад-радёшенек, что велосипед цел и и шины не проколоты. На дороге валялось столько мусора из веток из сучьев, что все не объедешь. Впереди увидел группу людей, с задранными кверху головами. Подъехал ближе, и на меня обрушился страшный гул. Над поляной завис вертолёт с надписью Bundespolizei. Изнутри дверь открылась, оттуда сбросили канат и по нему вниз покатились десантники. Ух, ты! Как в кино! Что же случилось? Кого ловят? Рядом стоящие со мной зеваки объяснили, что это просто учения, тренировка. Потом вертолёт сел, забрал своих «учеников» и резко взмыл в небо. Через две минуты от них и след простыл, осталось только чистое синее небо без единого облачка.

Бонн остался далеко позади, а впереди Кёльн. О, здесь я обязательно задержусь, даже хотя бы ради знаменитого Кёльнского собора. Один из самых больших соборов в мире. Вот только дорога к нему неинтересная оказалась, а в придачу ещё поднялся шквальный встречный ветер. Не смотря ни на что ровно в 15:00 я уже фотографировался возле Кёльнского собора.

Кёльн

Стоит этакая громадина, творение рук человеческих. Постоял, постоял я и почувствовал себя букашкой. Отошёл … и ушёл в город. Боже мой, туристов тут со всего белого света набежало. Надо скорей из этого муравейника выруливать.

Сегодняшняя цель дня был Дюссельдорф. На улице жара. Еду вдоль реки, от неё веяло прохладой. При первой же возможности искупался в Рейне. Вода тёплая и чистая. Освежился, и усталости как не бывало. Синоптики пообещали следующие дни ещё жарче. Значит, буду чаще купаться. К вечеру накатал 137 километров и заночевал в ближайшей деревеньке за Дюссельдорфом. Отель был дорогой, но другой возможности не было. Ну что же, я чудесно отдохнул в 4-х звёздочном отеле, выспался, отлично вкусно позавтракал и в дорогу ещё завернули сухой паёк.

Во время моего путешествия как раз проходил чемпионат мира по футболу в ЮАР, впервые в истории футбола на африканском континенте. А именно сегодня играла сборная Германии, поэтому надо пораньше найти ночёвку с телевизором.

День обещал быть жарким. Тепло я люблю, тем не менее, очень рад, что поехал вдоль речной прохлады, попадались маленькие озёра, много озёр. Действительно, природа постепенно начала изменяться. Обрамление реки после густо населённых и промышленных районов стала вновь приобретать романтический вид: тихие деревеньки, крестьянская пастораль. Тепло, сонно, как будто попал в другое столетие. На душе легко и радостно. А тут ещё стали попадаться дикие зверушки: сначала бестолковые кролики бегали чуть ли не под колёсами. Дальше больше. Увидел такое разноцветье коров, настоящее шоу: в каждой деревне, что примечательно, пасутся коровы с неповторяющейся расцветкой: от чисто белых и белорозовых, как большие поросята, до красных, чёрных, пятнистых. Получилось так, будто я принимал парад коров. А проезжая озёра, в одном из них наблюдал чёрных, совсем чёрных гусей. Попадались косули. И умные барашки, которые спасаясь от палящего солнца, улеглись под деревом ровно по кругу кроны как по циркулю. Собаки, встречая меня, приветствовали в каждом дворе, как положено.

Проехав 151 км, добрался до границы с Голландией. Заночевал на самой границе в отеле «Zum Grenze“. Душ, ужин, футбол, сон. Немцы проиграли. На улице гробовая тишина. Так что, удалось всем выспаться.

День пятый. Надеялся в этот день добраться До Роттердама. С утра пораньше пересёк Рейн через громадный красивый мост. И затем въехал в странную деревушку. Оказалось, что совсем незаметно я оказался уже в другом государстве. Меня всегда поражали в Европе границы, то есть отсутствие их. Здорово! Так, наверно должно быть во всём мире. Утопия?

В любом случае мне ехалось хорошо, легко. Как игрушечные и хорошо ухоженные голландские деревеньки ублажали мой взор. Про известные велосипедные дорожки я и не говорю — это рай для велосипедистов. Здесь мне сразу, мгновенно всё понравилось: и вдоль дороги стоящие ветряные мельницы, и то, что в каждой деревне продавали черешню, дёшево и вкусно. Огромные черешневые сады, укрытые сетками выглядели не очень привлекательно глазу, но и птицам тоже. Оценил масштабный труд фермеров-садоводов. Сразу вспомнил два наших молодых черешневых деревца на даче, с которых мы никогда не успевали полакомиться ягодками, всё выклёвывалось птицами.

Я остановился у пункта, где Рейн разделяется на три рукава. Самый крупный из них, голландский, называлась Вааль. Вдоль неё пролегала моя велосипедная дорожка прямо до Роттердама. Туда я и поехал. Было очевидно, что я выбрал не самую красивую дорожку, потому что ехал вдоль автотрассы. Но изредка она ныряла в сторону, тогда мне удавалось коротко насладиться красотою природы. А то, бывало, ехал и так: справа автотрасса, слева знаменитые каналы, где суетливо снуют катера, а я гордо двигался между ними на велосипеде.

Жара. Термометр показывал выше 30 градусов. После обеда удалось искупаться в канале, освежился.

К вечеру занялся поисками ночлега. Это оказалось почти невозможно — меня никто не понимал ни по-немецки, ни по-русски. Кроме того, указателей нигде не было, сам спросить не мог. Внуки мои дорогие, обязательно учите языки! На часах 19:30, а я до сих пор без ночлега! И вот везение: наткнулся на парня, который понимал по-немецки, более того, о, чудо, сам сдавал комнаты! Одна комната за 20 евро без завтрака была свободна! Моей радости не было предела. Проехал сегодня 141 километр, до Роттердама мне оставалось всего ничего 20 км, но уже поздно и устал чертовски. Лучше завтра с новыми силами, спокойно погуляю по городу. Впрочем, хотелось бы ещё до Северного моря добраться, оно находится от города всего в тридцати километрах. Время покажет. За эти 5 дней я проехал 721 км. С этими приятными мыслями уснул.

Проснулся как обычно очень рано. В 06:30 был в полной экипировке и выехал в путь. Через полтора часа уже въехал в Роттердам, необычный, оригинальный, очень красивый город. Модерн и старина могли сочетаться на одном пятачке, речные кораблики и морские корабли-гиганты дружно соседствовали в узких городских каналах. Ну и, разумеется, я был восхищён бесподобными велосипедными дорожками, которые имели двухстороннее движение, настоящий велопоток, как автобан, по всему городу. По ним разрешено также ездить на мотороллерах, поэтому надо быть особенно внимательным. К тому же надо читать знаки, чтобы не заблудиться. Мне, правда, не помогло.

Город огромный, въехал в какой-то подозрительный район, вижу одни чёрные лица. Уж не до Африки ли я докатил? Вырулил поскорее назад и к 9 часам каким-то образом добрался до центрального вокзала. Из-за строительных работ он был хорошо спрятан, едва нашёл. Запарковался и пошёл покупать билет на поезд до Штутгарта. В кассе меня неприятно удивили — билетов до Штутгарта НЕТ. Только до Кёльна. Взял билет хотя бы на поезд до Кёльна, он прибывает туда в 23:30. Позвонил сыну, спросил, сможет ли забрать меня оттуда на машине. Знаю, как он любит ездить на далекие расстояния. Договорились, что он будет в Кёльне в 24 часа ночи. Теперь у меня в распоряжении был целый день, поезд отправляется в 18 часов. Не раздумывая, помчался на велосипеде к морю, туда, где и должна быть конечная цель моего путешествия. Немножко покуролесив по Роттердаму, я выехал на финишную прямую, и в скором времени уже стоял у пункта, где Рейн (здесь он почему-то зовётся Вааль) впадает в Северное море.

Море! Погода жаркая, курортная, глаза слепил бесконечный и широкий пляж из белого песка. Много загорающих. Я пошёл купаться в море. До воды по горячему песку идти метров 30. Доскакал и окунулся в воду. Как ошпаренный тут же выскочил назад, очень холодно. Провёл на пляже один час, окунулся ещё пару раз и почувствовал, что простываю. Палящее солнце и ледяная вода несовместимы. Быстро сматываю удочки, пока действительно не заболел. Завернул в ближайшую, тут же на пляже, кафешку, согрелся, отдохнул, вкусно поел. Посидел на солнышке, согрелся окончательно, попрощался с морем, кораблями и отправился в обратный путь. Пригород Роттердама напомнил мне Венецию. Кругом каналы, каналы, а домики как из сказок Андерсена.

Вернулся на вокзал. Спидометр показывал за сегодняшний день 100 км. Значит, итого за весь поход я проехал 820 километров. Здорово! Даже не верится! Велосипедное путешествие закончилось. Как я был рад, что решился на это трудное, но увлекательное путешествие! Впереди ждёт меня покорение Дуная. В планах на будущий год — проехать дорогой моих предков.

Поезд подошёл вовремя, и я поехал. Вот только не ожидал, что ещё не все приключения завершились. А всё из-за незнания местного или английского языков. Видимо, не там пересел, не там вышел. Час ночи. Присел на привокзальную скамейку в неизвестном городке Дюрен и стал ждать Сергея. По телефону я ему уже сообщил о своём новом месте расположения (хорошо, что неподалёку от Кёльна).

Со стороны, наверно, я был похож на бомжа, сидел под фонарём возле фонтана, обросший, чёрный от постоянного солнца и ветра, уткнулся в какие-то бумаги. Это я разложил на коленях свой ежедневный дневник и записывал сегодняшний день.

Возле меня затормозили почти одновременно две машины. Это был Сергей и … полиция. Сергей, очевидно, нёсся, не замечая скорости ко мне, ну и соответственно, его засекли и догнали.

Серёжа вышел из машины первый. Мы обнялись. Он коротко объяснил ситуацию. Полиции я сам объяснил, почему так спешил сын. Они всё поняли, пожелали хорошей, без нарушений обратной дороги.

Под утро мы вернулись домой. Вот так закончился этот славный поход. Рейн покорён!

12.04.2013.

Людвигсбург.

ДУНАЙ

(1 часть)

5 июля 2011 года.

Я ехал в поезде, рядом примостился мой дружок — велосипед. Это началось долгожданное осуществление мечты — покорить Дунай, проехать дорогой моих предков вдоль реки на велосипеде. За окном мелькали полустанки, а в голове — мысли о голубом Дунае, который связывает века, как голубая линия связи между Германией и Россией. Я вспомнил известную фразу: не зная прошлого, нет будущего.

Когда-то в начале 19-го века семья Гарш (Harsch) из маленького немецкого городка Мундельснайм решила переселиться в Россию. Это было время после наполеоновского нашествия, когда случился повсеместный голод и разруха. Оставаться было небезопасно ещё и потому, что были глубоко верующими евангелистами и смело отстаивали свою веру. Местный священник собрал вокруг себя 30 многодетных семьей, одержимых верой. Среди них была и фамилия Harsch с шестью сыновьями. Священник указал дорогу спасения. Путь в Россию проходил п Дунаю до Чёрного моря и далее на Кавказ. Переезд оказался невероятно трудным и опасным, с потерями от болезней и столкновениями с грабителями. Сил и денег им хватило только до Одессы. В одесской губернии они и поселились.

Незаметно поезд привёз меня в город Донауешенген. Недалеко от этого городка берёт своё начало одна из крупнейших рек Европы река Дунай.

Я стоял на берегу совсем ещё слабенькой речушки, которая несёт свои воды далеко на юго-восток. Пересекая много стран восточной Европы, она впадает в Чёрное море. Именно отсюда начался многодневный велотур, который я запланировал проехать в три этапа.

Сегодня — первый: от Донауешнгена до Пассау, то есть до австрийско-германской границы.

Погода самого утра стояла отличная, +20 градусов, плюс воскресение. Настроение тоже соответственно отличное. От долгого сидения в поезде мне не терпелось скорее вскочить на велосипед и гнать вперёд…

Помчался вдоль маленькой речушки, а ведь это и есть Дунай, к концу первого этапа путешествия он превратится в мощную реку.

Ехалось легко. Вокруг поля, покрытые разноцветьем цветов. Стрекочут кузнечики, поют птички. Благодать!

Вспомнились казахстанские карагандинские степи, в которых я вырос. Вроде бы тоже поля, но какая огромная разница! Здесь всё дышало зеленью, жизнью, а там в июне уже напрочь выгорала трава, степь становилась рыжей, окаменелой. Впрочем, птицы и кузнечики щебетали и стрекотали одинаково.

Вдали показались небольшие холмы, поросшие лесом. После двух часов езды пора сделать короткий привал. Пообедал в придорожном итальянском ресторанчике — пицца была лёгкая и вкусная.

Дунай здесь немного подрос, а впереди на его пути стояли горы Швебишен Альб. Где-то здесь Дунай должен их «протаранить» и пробить себе дорогу на восток.

Кстати, Дунай единственная река в Германии, которая любой ценой стремится на Восток.

И действительно, сразу за городом Бойрон началась борьба двух стихий: воды и камня. Скалы нависали прямо над велосипедной дорожкой, и мне приходилось преодолевать постоянные подъёмы и спуски. На вершинах скал красовались старинные замки. Кругом было всё так интересно, ехал с распахнутыми глазами. Молодой, ещё не сильный, но упорный стремительный Дунай пробивал себе дорогу. И он победил!

В пути встречалось много туристов: пеших, на велосипеде и на лошадях.

Где-то спускаясь с горки, я влетел в сосновый лес. Резкий настой хвойного воздуха пахнул прямо в лицо! Какой эликсир бодрости подарил мне лес. Места здесь просто великолепные!

Вот проехал деревеньку Хаузен им Таль. Это название мне о многом говорило. В ней свои первые месяцы после переселения в Германию жили мои родители. Потом они перебрались в Цильхаузен, но это место вспоминали часто. Матери оно напоминало Кавказ, где она родилась.

Устроили их в гостиницу на высоком берегу Дуная. Казалось бы, надо радоваться такому чудесному повороту жизни, но родители чувствовали себя неуютно, одиноко, тревожно.

В гостинице жизнь была на всём готовом, а к такому раскладу они не привыкли. Всю жизнь проработав, они не знали, куда деть свободное время. Их привычный ритм был нарушен.

И с питанием было не гладко. Они никогда в жизни не бывали в ресторанах, привыкли к домашней пище и здесь не могли ничего есть.

А ещё покоя не давал страх за детей и внуков, которые остались в Советском Союзе. Смогут ли они когда-нибудь к ним приехать?

Остановился на привал. Пофотографировал окружающие красоты, попил кофейку с пирогом. Отдыхал и представлял, как родители здесь каждый день гуляли.

Однако время уже 15:00 и надо ехать дальше. Впереди ждал город Зигмаринген. Сюда едут туристы, чтобы увидеть старинный замок, стоящий высоко на скалистом берегу.

Въехал в город, и вся красота исчезла. Там велись дорожно-ремонтные работы. Всё перерыто, всюду объезды. С трудом нашёл нужную велосипедную дорожку — их здесь много и идут они во все стороны.

Издалека полюбовался замком, действительно, очень красиво.

Следующий город – Тутлинген — был и вовсе перекрыт, там проводился марафон.

Тоже покуролесил, пока нашёл нужную дорожку. Надо отметить, что маркировка велосипедных дорожек очень хорошая, и я вновь вышел на свой путь.

Горы исчезли, дорога становилась почти прямая. За городком Ридлинген нашёл оригинальное местечко — рядом с крестьянским подворьем увидел большую зелёную лужайку, обрамлённую хвойными деревьями. Среди этих деревьев стояли симпатичные бревенчатые домики на два человека. В них отсутствовал свет и телевизор. Тишина!

Всё это удовольствие с душем и крестьянским завтраком стоил всего 16 евро. Причём ночевать буду в домике один. Сел, написал эти строки в свой дорожный блокнот. Возле меня тёрлась рыжая кошка и требовала к себе внимания. Вот бы Лену сюда, она у меня заядлая кошатница.

Всё, на сегодня хватит. В душ и спать. На спидометре — 130 км!

Проснулся рано. Спалось великолепно. Позавтракал и в дорогу. Надо будет в будущем отказываться от завтраков, так как в такую рань совсем нет аппетита.

Как только я выехал, сразу заморосил дождик. Дорога начала плутать: то вдоль реки, то в полях. Попадалось несколько таких крутых подъёмов, что приходилось брать велосипед «под ручку».

На пути встречалось много католических храмов с макушками-луковицами наверху. Ну, и без баннеров не обходилось, на которых вкусно рекламировали монастырское пиво. Видимо, монахи были порядочные выпивохи…

Въехал в старинный городок Эхинген. На улицах повсюду стояли огромные выше человеческого роста фигуры аистов. Они были необычно разукрашены. Возможно, эти птицы являются для жителей символом этих мест.

Когда-то мы с Леной ездили в Берлин и нас очень удивили медведи, которые считаются символом города: они встречались абсолютно везде. На главном вокзале для мишек даже выделен целый этаж, где каждый изображал определённую страну земного шара. Эдакая «медвежья выставка».

Скоро город Ульм. Ждал его с нетерпением. В давние времена, лет 200 назад, мои предки отсюда отправились по Дунаю — начали своё великое переселение из Германии в Россию.

На часах было 11:30, когда я въехал в город. Здесь решил сделать долгую остановку.

Хотелось побывать у собора с самой высокой башней в мире. Построен он в 1890 году. Высота башни — 161,5 метров. Он на несколько метров выше Кёльнского собора.

Мои предки его не успели увидеть, Ульмский собор ещё молод. Зато в Ульме есть замечательный старинный «Рыбацкий квартал». Там можно увидеть много зданий, построенных в 13 веке.

Главная же особенность этого района — это ощущение, что попал в Венецию: водные каналы, мостики, дома на воде. Романтика!

Именно здесь решил пообедать и непременно форелью. Нашёл подходящий ресторанчик «Цум форелен» в старинном здании, построенном 800 лет назад!

Форель с отварной картошечкой — просто пальчики оближешь. Ел и думал, что вполне возможно, здесь бывали и мои предки. Вот также сидели здесь вместе за большим столом, ели форель и обсуждали, как бы подешевле найти ульмшахтель. (Ульмшахтель — это такие судёнышки, на которых переселенцы спускались по Дунаю до самого Чёрного моря).

Они, вероятно, торговались, чтобы получить самый надёжный, но подешевле. Может быть, так и было, а может и нет.

Пообедал с удовольствием. А на улицах на моём пути стали появляться воробьи, огромные и расписные — «ульмер шпац». Этот воробышек считается символом города Ульм и имеет свои легенды.

С запада надвигались чёрные тучи — пора снова в путь. Я увеличил, как мог, скорость; мчался на восток, стараясь убежать от грозы.

Увы, полил сильный дождь. Теперь уже мой путь был мокрым, но я продолжал ехать. Дорожка шла вдоль реки, потом вильнула в лес. Ехал по ней около часа; по бокам то и дело появлялись озёра. Как выяснилось, это бывшие дунайские болота, а теперь — заповедник. Для велосипедиста — рай, тишина, ни души.

Через некоторое время выехал на берёзовую аллею длиною с километр. Берёзам было не меньше 100 лет, мощные деревья.

Дождь продолжался, надо искать ночлег. Подумал, подумал и … поехал дальше. Надо выполнять свой дневной план, а не кивать на погодные условия.

Видимость плохая, очки запотевали. А дождь всё шутил надо мной: то внезапно прекратится, то опять припустит с новой силой.

Через пару часов такой езды я всё-таки устал, нашёл себе прямо на берегу реки отель «Дунай». Разглядел четыре звезды у входа и узнал стоимость ночёвки с завтраком — 68 евро. Отказался, дороговато.

Тогда мне предложили огромную чердачную комнату для групп, где могут уместиться 15 человек. Сегодня комната пустовала, и я могу ночевать совсем один. Цена была всего 20 евро с завтраком. Из окна открывался шикарный вид на реку. Проехал за сегодняшний день 163 километра, и это несмотря на плохие погодные условия.

Настал третий день. Обычно он бывает у меня самый трудный. Первый день — праздник, второй — рабочий. А третий — трудный.

В 6:30 я уже был в дороге. Стоял густейший туман, сплошное «молоко». Поехал со светом вдоль Панорамной улицы. Просто издевательство какое-то: где панорама?! Кроме собственного носа я ничего не видел.

Потихоньку выбирался из тумана вместе с солнышком. Наконец, туман совсем рассеялся, но мне по-прежнему было тяжеловато. Начались крутые подъёмы и спуски: вниз летишь, вверх — ползёшь. Это не мой ритм.

Проехал полтора километра и устал. Время — начало девятого утра.

В ближайшей деревеньке сделал остановку и позавтракал в мясной лавке, а в магазинчике купил в дорогу воды и продуктов.

После еды появились силы, и я поехал вдоль реки дальше. Когда подъехал к городу Нойбург, увидел на высоком берегу резидентский замок. Остановился от восхищения.

В путеводителе вычитал, что это самый красивый замок на протяжении всего Дуная. Его как раз сейчас ярко освещало солнце. Заехал, погулял. С видовых площадок отрывался фантастический вид на Дунай. Стоял и любовался красотой с высоты птичьего полёта.

Однако пора ехать дальше. Прямая дорога пролегала через поля и леса. Усталость мгновенно улетучилась, мне легко и приятно ехать по равнине. После утреннего молочного тумана светило солнце и голубели небеса.

Но вот на смену красивому отрезку пути появилась серая дамба, ехал вдоль нее и не видел реки. Представил, что еду вдоль Берлинской стены: знаю, что за ней что-то интересное, а увидеть не могу.

Через 15 минут преодолел и эту серость, смог подняться на дамбу, и сразу передо мной нарисовался лентяй-красавец Дунай. До сих пор он «не работал» — не было пока никаких кораблей.

Проехал крупный город Ингольштадт, там прокатился по булыжной мостовой старого города с его большим собором.

В центре возле собора выпил чашечку капучино и поехал дальше к сегодняшней цели — в город Регенсбург. На пути к нему подошёл к самой северной точке Дуная. Дальше он понесёт свои воды на юго-восток.

В обеденное время ехать было тяжело, приходилось делать частые остановки. Через некоторое время дорога ушла в сторону от реки в поля и сопки. Там увидел огромные плантации фасоли. Такого я ещё не видал: фасоль протянули на высоту 6-8 метров. Я ехал, как в гигантском зелёном туннеле.

Затем дорога пошла к реке. Там неожиданно появилась солидная автобусная стоянка и масса туристов возле неё. Здесь река делала резкий поворот, из-за утёса ничего не видно. Поток людей двигался за утёс. Интересно, что же там?

Оказалось, за утёсом стоял знаменитый древний монастырь Вельтенбург. В 1050 году здесь уже варили то самое пиво, которое считается самым старым монастырским пивом в мире.

Монастырский двор был забит туристами, яблоку негде упасть. Такое паломничество нынче из-за того, что здесь работал в своё время Папа Римский Бенедикт ХVI. Сейчас это место называют святым и исцеляющим для верующих. С группой я совершил экскурсию в монастырь. Мне понравилось: всё красиво и как-то трепетно.

А во дворе шумел пир горой, все хотели отведать святой трапезы да древнейшим пивком побаловаться. Мест свободных не найти. Я, конечно, тоже угостился.

Выходя из стен монастыря, увидел потрясающий вид на реку – вот она, рядом. По гальковой косе бегали ребятишки, играли, брызгались. И я не утерпел — окунулся в воду, места-то святые. Холодная вода взбодрила, будто заново родился, усталость вмиг улетучилась.

Оделся и собрался в дальнейший путь. Но… не тут-то было, оказывается, заехал-то я в тупик. Дальше дороги нет. Было два варианта: или возвращаться назад и объезжать эти места, или совершить речную прогулку на теплоходе. Понятное дело, я выбрал второй вариант, тем более, что поездка с велосипедом стоила всего 7 евро.

Чтобы двигаться на юго-восток, Дунай второй раз пробивался через горы, которые здесь называются Френкише Юрагебирге.

Кругом скалы, довольно опасный узкий проход. Это особенное зрелище игры природы. Страшно и красиво.

Время на кораблике пролетело незаметно. Удивительно, как мои предки на маленьком судёнышке прошли это опасное препятствие, боролись с коварным течением. Им было тогда не до красот, боролись за жизнь. А я сейчас стоял на палубе и любовался живописными берегами. Вот проплыли мимо двух одиноких скал, называются они Петер и Пауль. Ну и ну!

За время прогулки я хорошо отдохнул и преодолел на корабле частичку Дуная.

В 17:00 я находился уже в городке Кельчайм. До Регенсбурга осталось 30 километров.

В 18:30 был на самой северной точке реки, здесь Дунай плавно поворачивался на юг.

Вечерело. На реке видел много байдарочников. Они элегантно гребли: дружный взмах, и… полетели по воде.

В пригороде Регенсбурга мне понравился большой парк со спортивными аренами, в которых занимаются множество людей самого разного возраста. Просто душа радуется.

Сам город проехал стороной, вдоль реки. Издалека полюбовался городским пейзажем и помчался дальше, так как время поджимало. Уже поздно, надо срочно искать ночлег, а вокруг — всё занято. Пришлось отъехать от города на несколько километров. Уже совсем поздним вечером смог устроиться за 50 евро в какой-то гостинице. Между тем спидометр показывал 166 км!

Встал я, как всегда, рано и в семь часов утра был уже в дороге. Сегодня, возможно, будет последний день моего путешествия — первого этапа покорения Дуная. До Пассау осталось 150 км.

Прогноз погоды, к сожалению, не обрадовал, синоптики обещали дождь. Но пока хоть и хмуро, но сухо.

Ехал легко, подъёмов почти не было. Река спокойно текла на юго-восток. Больших городов не ожидалось. По левую сторону виднелись высокие лесистые холмы, там начинался так называемый Баварский лес, а за ним недалеко и граница с Чехией.

Эти места напомнили мне поездку вдоль Рейна. Там с правой стороны темнел Черный лес Шварцвальда, а по левой стороне через реку проходила граница с Францией.

По пути встречались семьи оленей — красивые, пугливые, изящные. На дороге попадалось много улиток; бедняги тащили на себе свой дом. Многие гибнут под колёсами. Жалко, но их так много, что просто невозможно объехать каждую. С поля выскакивали зайцы, но быстро улепётывали от меня — не догнать.

Еду «на расслабоне». Вспомнились КВНщики из Крснодарского края. Это их любимое словечко — «на расслабоне». КВН — наша любимая телепередача: Клуб Весёлых и Находчивых. Развеселился.

Вскоре пошёл мелкий дождик, но быстро закончился. К часу дня я проехал уже 80 километров. Такими темпами надеялся добраться до Пассау к четырём часам дня.

Проехал много мелких деревень, названия не запомнились. Обратил внимание, что в каждой деревне стояла своя оригинальная церквушка. Народ здесь верующий, это хорошо. Такие простые заповеди, как не укради, не убий впитываются здесь с детства, поэтому ехалось по Германии мне одному на велосипеде легко и уверенно.

Часто велосипедная дорожка проходила под автобаном. Сверху видно было огромную пробку из грузовиков-дальнобойщиков. А у нас, «велосипедистов-дальнобойщиков», пробок не бывает, дорожка всегда свободна, только крути педали.

В одном месте надо было перебраться на другой берег реки на пароме. Паром был пуст, я ехал на нём в полном одиночестве. Ни машин, ни людей. Паромщик — женщина. Удивительно! Сегодня я у неё первый и единственный пассажир. До Пассау оставалось 16 км. Эти последние километры были великолепными. Бодрящий воздух от реки и от леса. Тишина.

Въехал в Пассау. И — промок с ног до головы! Окатило дождём, да так сильно, что сразу стал мокрым насквозь. Доехал до вокзала, узнал расписание поездов на Штутгарт и в 16:00 отправился домой.

На улице без устали шёл дождь. Жалко, что не удалось посмотреть город. Значит, надо приехать сюда ещё раз. Следующий этап начнётся от Пассау.

Сегодня я проехал всего 145 километров. Итого за четыре дня — 604 километра.

В поезде обсыхал, смотрел в окно, где мелькают места, ещё час назад пройденные мною. Но это длилось не долго, поезд повернул на запад.

Смотрел, не отрываясь, в окно и не мог налюбоваться природой Германии. Ухоженные поля и леса. А там, где лес вырубался или стихия постаралась, уже новые саженцы.

А ещё мне нравятся люди — они улыбчивые. Однажды я во время пересадки купил себе кофе в дорожном стаканчике. Началась посадка. Я держал в одной руке велосипед, а в другой горячий кофе. На платформу надо подниматься по лестнице. Где-то есть лифт, но нет времени на его поиски. Мимо шла женщина. Увидев моё положение, сама предложила помощь и понесла наверх мой кофе.

В 24:00 я был дома. Открывается дверь, и я в объятиях Лены! Это и есть простое человеческое счастье!

ДУНАЙ

(2 часть)

27 июля 2012 года. В 4 часа 31 минуту зазвонил будильник. Пора в дорогу. Начинался второй этап покорения Дуная. Предполагаемый маршрут: Пассау — Белград. Это почти 1100 километров. Так запланировано в теории, посмотрим, что получится на практике.

В 6:00 отправился в Штутгарт, а оттуда – поездом — до Пассау. В поезде в одном из вагонов есть отсек для пассажиров с велосипедами. Удивительно, но туда набилось аж 13 человек! Все места заняты.

Однако при посадке не было суеты, все даже помогали друг другу разместиться. У каждого билеты были заранее забронированы, так что мест хватило всем.

Буквально через несколько минут, как поезд тронулся, выяснилось, что один пассажир забыл свой рюкзак с документами на перроне. Да, теперь доказывай, что ты не «заяц». Но потерпевший сориентировался сразу, нашёл кондуктора и рассказал ему о своей беде. Через полчаса ему сообщили, что следующим скорым поездом его рюкзак доставят в Мюнхен.

Вот это организация и доверие друг к другу! Всё — для людей. Доверие властей к своим гражданам делало их такими уверенными, порядочными, открытыми.

С немецкой пунктуальностью ровно в 10:39 мы прибыли в Пассау.

Погода стояла отличная. Путешествие на велосипеде началось. В прошлом году меня здесь встречал проливной дождь, а сегодня светило яркое солнце. Стояла жара, но это ерунда, потому что, когда едешь, ветер хорошо обдувает.

Первые часы ушли на знакомство с городом. Он красив и необычен. Главная изюминка — место, где большая река Инн впадает в Дунай.

Совершив самостоятельную обзорную экскурсию, я отправился в путь.

До обеда проехал очень красивые места, где мощный Дунай обрамляли высокие холмы, обросшие роскошными лесами. Опять представил дорогу моих предков, как они, также как и я сейчас, восхищались этой богатой природой.

По пути не заметил ни одного замка, ни одного монастыря, а лишь ухоженные цивилизованные леса. Ехалось и дышалось легко.

После обеда вид вокруг изменился: исчезли горы и холмы, река плавно текла по равнине. Два раза переправлялся через реку на паромах. На них я делал передышку, отдыхал. Жарко. Воздух прогрелся похоже, выше +30 градусов. В пути я несколько раз окунался в речную холодную воду.

Наступил вечер. Нашёл быстро ночёвку — маленькую квартирку (Ferienwohnung) за 40 евро с завтраком. Неплохо. За сегодняшний день я проехал 127 километров. Для начала это даже хорошо.

День второй. В 7 утра я был уже в дороге. По утрам путь всегда хороший. К полудню появились на горизонте горы, стало веселее для глаз. Правда, подул сильный встречный ветер, вдобавок, опять жара. Пришлось делать частые короткие остановки, много пил воды, это важно. При любой возможности я всегда запасался напитками.

Проезжая небольшой городок Пёхларн, посетил там художественную выставку местной знаменитости — художника Оскара Кокошки. Ранее я о нём никогда, конечно, не слышал.

Побродил в тишине и прохладе по залам, рассматривал картины. Мне понравилось.

Вышел на улицу, а там снова пекло. Ветер усиливался. После 6 часов вечера стал искать очередной ночлег. Подвернулось крестьянское подворье, там снял себе комнату со всеми удобствами.

Несмотря на жару и сильный ветер я всё-таки проехал достаточно много — 154 километра. До Вены осталось всего 45 километров. Ура, обедать буду уже в столице Австрии.

Ну и денёк сегодня выдался! После раннего крестьянского завтрака я сразу отправился в путь, а через полчаса начался сильный дождь. Несмотря на такое неудобство, ехал на удивление легко.

Вена встретила меня слезами радости. Въезжая в город, я опять был удивлён — дождь внезапно прекратился, небо просветлело, и Вену озарило ясно солнышко. Я остановился на возвышенности левого берега и ахнул — город лежал у моих ног! Как Наполеон я ждал ключи от города, но — не дождался.

Время 10 утра всего-то. Мы бывали с Леной в Вене, провели там три романтических дня. Так что город мне знаком. Для меня он в памяти остался самым красивым городом в Европе. Душевный город!

А впереди уже маячила очередная европейская столица — Братислава, главный город Словакии. До него мне осталось 82 км. Большая часть пути пролегала через национальный парк, ехал там сквозь лес по прямой, как стрела, дороге. Невидимый Дунай был где-то рядом. Тишина, покой, только слышно щебетанье птиц. Вдыхал чистейший ароматный лесной воздух.

После часа дня пообедал в Братиславе.

Надо сказать, что покинув Австрию, я почувствовал себя в старом социалистическом времени. Во-первых, сразу пропали велосипедные дорожки и указатели. Встретился на пути щит с картой, но весь был замаран краской, ничего не разобрать. Возле щита собралось несколько дальнобойщиков. Каждый безуспешно пытался выяснить свой маршрут. Наконец, подъехал ещё один дальнобойщик, он имел свою карту. Мы сразу разобрались, кому куда, и разъехались.

Кругом, куда ни глянь, стоят многоэтажки-хрущёвки. Но в старинной части города, по которой я проехал, сохранён европейский стиль.

Вкусно пообедал в ресторане. Определился, как ехать дальше, так как город большой и надо найти свою дорогу. Главный компас — река. Но велосипедная дорожка идёт не всегда вдоль неё.

Выехал из города и просто не поверил своим глазам — велосипедная дорожка была широкая, как автобан, да ещё и снабжена с двух сторон металлическими ограждениями. Такого я ещё не видел. Длина этого отрезка — 20 километров.

Но жаль, что не было никаких указателей. Когда проехал этот велосипедный «автобан», встал в раздумье на развилке: куда повернуть — налево, направо, прямо?

К счастью, подъехала одна молодая пара. Оказалось, что они из Штутгарта! Земляки! Они раскрыли свою карту, и мы нашли два варианта дальнейшего пути: или вдоль реки по дамбе, или по деревням. Я выбрал первый вариант, они — второй. И наши дороги разошлись. Их влекла идиллия венгерских деревень, ну, а я остался верен Дунаю.

Сначала было всё в порядке. Река здесь широченная. Очевидно, построенная дамба, тянущаяся на несколько километров, изменила естественное течение, поэтому она в этих местах такая широкая. Очень ветрено. Правда, мне повезло, ветер был попутный, дул в спину.

Через несколько часов я потерял всякий ориентир. Указателей нет! Дамба закончилась, велосипедной дорожки нет. Въехал в тупик. Долго куролесил, пока вдруг не оказался… в Венгрии.

Но с велосипедными дорожками здесь тоже не ахти. Время 19:00. Дорога плохая, погода плохая, сил нет, спросить не у кого. Караул!

Добрался до ближайшей деревни. Там никто не понимал ни по-русски, ни по-немецки. Один паренёк, видно, сообразил, что я ищу ночлег и привёл меня в Райтенхоф (двор для скачек на лошадях). Хозяин двора знал немецкий и у себя сдавал комнаты.

Шикарная комната досталась со всеми удобствами и завтраком за 30 евро. Помчался в душ, а на улице пошёл дождь. Как вовремя подвернулся этот «двор».

За сегодняшний день на велосипеде я проехал три страны и две столицы. Спидометр показал 186 км. Встану ли завтра?

Всю ночь шёл проливной дождь. Утром, как ни бывало, невинно светило солнце на чистом голубом небосводе. Но дороги… это был кошмар. Сколько езжу на велосипеде, таких ещё не встречал, местами напоминало карагандинское бездорожье после дождей. В некоторых лужах застревал, объехать не было возможности.

Особенно угнетало отсутствие указательных знаков и информации, а также незнание местного или английского языка. Оптимизм мой поубавился. До Будапешта 160 км.

В первой половине дня Дунай я вообще не видел, колесил по «романтическим» венгерским деревням, которые напоминали мне наш курьяновский посёлок в Караганде — дома и дороги в плачевном состоянии. Велосипедные дороги сливались с автомобильными, и если уходили тонкой веточкой в сторону, то это были сплошные ямы и ухабы, наполненные водой. Честно говоря, удовольствия никакого.

Пообедал в придорожной харчевне, оказалось вкусно и дёшево. Затем поспешил к реке, и сразу мне стало хорошо и спокойно на душе, убедился, что еду правильно. Жарко, можно поплескаться в воде. При первой же возможности влез в воду вместе с велосипедом. Оба отмывались от дорожной грязи.

К вечеру появились горы, а река достигла своей северо-восточной точки и затем резко повернула на юго-восток. Природа в этих местах очень красивая. Возле небольшого городка Визеград нашёл себе в частном секторе ночёвку.

Если я правильно понял, ночёвка с завтраком стоила всего 17 евро. Теперь в душ и спать. За сегодняшний беспорядочный день проехал 152 км. А до Будапешта оказалось дальше, чем мне говорили вчера. Отсюда надо ещё проехать до столицы 60 километров.

День пятый, последний и полный приключений и впечатлений до последнего часа.

Но обо всём по порядку. Спал плохо. Наверное, в солидарность с Леной, она обычно полночи бодрствует. Нынче тоже. Утром получил хороший завтрак и, действительно, за всё заплатил 17 евро. Погода отличная. Вперёд!

Утренний Дунай встретил меня тишиной. Когда река рядом, я спокоен и еду легко. Первые километры шла приличная велосипедная дорожка, чувствовалось приближение столицы.

Но уже через час стали попадаться сломанные деревья, появились завалы на дороге. Очевидно, ночью здесь была буря. Местами брал велосипед на руки и так с двумя тяжёлыми мешками по бокам багажника перебирался через преграды.

Люди уже работали, разбирая завалы. Нигде не встретил маркировки на объезд, поехал дальше. Но впереди меня ожидали сплошные завалы, объехать которые было невозможно. Пришлось возвращаться. Вдоль Дуная дороги не оказалось вообще. Попытался расспросить рабочих, но понять друг друга не смогли. Они махали руками, показывая мне дорогу назад.

Делать нечего, начал искать сам, плутал, выскочил на какую-то автостраду и поехал наперегонки с машинами. Такую езду не люблю, но других вариантов не было.

Через полчаса с трудом вышел на свою родную велосипедную дорожку, и опять передо мной Дунай и красивые ландшафты с добротными дачными посёлками.

Впечатлил большой модерный район новостроя с качественными домами и дорогами, и главное для меня — хорошими велосипедными дорожками. К сожалению, как только новострой проехал, сразу окунулся в хаос.

Во-первых, сразу въехал опять на автостраду, а там уткнулся в знак, запрещающий ехать на велосипеде. Что делать? Всё же поехал дальше, хотя такого нарушения никогда не делал. Просто, как говорится, назад дороги нет!

Проехав минут пятнадцать, появилась моя дорожка, также как неожиданно, как и исчезала. Чудеса.

С ветерком въезжаю в Будапешт. Время — 9 часов 15 минут, весь день впереди и значит, могу целый день знакомиться со столицей Венгрии.

По пути заглянул во фруктовую лавку и купил два больших сочных персика. Продавец помыл фрукты, и я съел их сразу. Вкусно!

Настроение отличное, но надо быть начеку. По закону подлости жди подвоха. Здесь всегда так получалось: только чему-то порадуешься, сразу какая-нибудь гадость свалится. Однозначно решил, что сегодня буду возвращаться домой. Из-за незнания языков и почти полного отсутствия дорожных знаков для велосипедистов и плохих дорожек моё вдохновение улетучилось. Внутренний голос сказал: «Стоп! Пора домой!»

Из рюкзака я достал подробную карту города. Первое, что я должен сделать — найти железнодорожный вокзал и купить билет. До вокзала быстро проехал, зная, что будет время потом спокойно погулять. Подъехал к старинному красивому зданию вокзала. Архитектор — Эйфель, тот самый! Полгода назад мы с Леной были в Париже и, конечно, поднимались на Эйфелеву башню. Теперь опять встреча с архитектурным шедевром Мастера.

Для иностранцев на вокзале находился отдельный небольшой зал с тремя билетными кассами. Надо сначала вытянуть номерок и ждать вызова. Ждать пришлось не долго — через 15 минут я уже стоял возле кассира.

И тут оказалось, что он говорит только на английском языке, а я ему «втолмачивал» на своих двух языках, что мне нужен билет в Штутгарт. Наступила пауза. Я стоял, не уходил.

Сзади подошла женщина и по-немецки мне разъяснила, что есть билет только до Вены. Так это же здорово! Мне туда для начала и надо. А там будет легче разобраться по-немецки.

Итак, билет куплен, отправление поезда вечером в 19:20. Теперь надо срочно знакомиться с городом. Видел по дороге на вокзал только маленькую часть, очень понравилось. Надо бы сделать обзорную автобусную экскурсию по всему городу. А куда девать велосипед?

Пошел в камеру хранения, но там только автоматы для ручной клади. Подошёл к охраннику, попробовал объяснить ему, что мне надо. Нет, не понимает, но по связи вызвал подмогу.

Подошёл старенький мужичок, он понял и удивился моей просьбе, развёл руками. Я не сдавался, должен же быть какой-то вариант. Подумав, мужичок повёл меня в какую-то подсобку и там пристроил мой велосипед. Помещение закрывается на ключ, однако необходимо вернуться до 17:00 и забрать велосипед. Отлично! Времени мне достаточно: на часах начало двенадцатого, у меня есть почти 6 часов свободного времени.

Прошёлся по набережной к экскурсионным автобусам. Всё рядом.

Будапешт — один из красивейших городов в мире. Побывал я и в Буда, и в Пеште. Во всю эту роскошную архитектуру гармонично вписывался красавец Дунай. Он — изюминка города и делит его на две половинки.

Ещё перед экскурсией пообедал, полакомился венгерской кухней: суп-гуляш, гусиные ножки с рисом — объедение. А после экскурсии зашёл в знаменитый будапештский Дом-кафе. О нём хорошо писали в путеводителях. Там я насладился капучино и пошёл на вокзал. Время подходило к 17 часам.

Всё получилось замечательно: и мой велосипед, и мужичок были на месте. Я был очень благодарен ему за доверие.

До отхода поезда оставалось более двух часов, не сидеть же на вокзале. Неподалёку отсюда посреди реки есть остров. Это любимое место отдыха горожан. Там расположен огромный парк с бассейнами, музыкальными фонтанами и аттракционами. Так рассказали нам во время обзорной экскурсии. От вокзала на велосипеде минут десять езды. Конечно, я поехал туда. И действительно, это было правильным решением — очень красивое место! Особенно понравились музыкальные фонтаны, звучала только классическая музыка, вокруг стояли, сидели, лежали молодые люди с детьми и без них. Солнце радовало, освещало зелёные лужайки, музыка завораживала. Жалко было уходить отсюда, но пора. Здесь, пожалуй, можно попрощаться с Дунаем. Когда ещё увидимся?

На последние форинты купил себе мягкое мороженое, съел и вернулся на вокзал. Надо узнать, где моя платформа. Просмотрел внимательно табло несколько раз, но моего поезда на Вену не нашёл. Что-то это мне стало не нравиться. В информационном бюро сидел тот же парень, который понимал только по-английски. Подошла опять какая-то женщина и объяснила, что мне надо на другой вокзал.

Я онемел. Через 45 минут отходит поезд, а мне надо на другой вокзал! Так, главное — не паниковать. Женщина сказала, что это недалеко и можно добраться на велосипеде за 20-25 минут, если, конечно, правильно ехать. Раскрыл свою карту города, на ней всё понятно.

Время ещё есть, вскочил на велосипед. Но как ориентироваться в огромном незнакомом городе, как правильно ехать? Нашёл нужную улицу и — вперёд! На светофоре, когда надо быстро ехать, обычно загорался красный свет. На ближайшем светофоре рядом подкатил парень на спортивном велосипеде. Ура, он понимал немецкий! Я ему только сказал, что до отхода моего поезда осталось 40 минут. Он коротко бросил: «Поезжай за мной!» Да, давно я не ездил так быстро!

Через 25 минут мы были на вокзале. Парень быстро попрощался и покатил дальше, а я нашёл свой вагон, загрузился, и поезд сразу тронулся. Вот такой получился день — как в кино.

Поезд повёз меня в сторону дома. В 22:00 буду в Вене. Что ждёт дальше, пока не знаю. Кстати, за сегодняшний день проехал всего 66 км. За неполных пять дней набралось 685 километров.

Вот и Вена. Все билетные кассы ещё закрыты. Увидел, что нужный мне поезд на Зальцбург ещё стоит на перроне, он задерживался.

Проводнику я объяснил ситуацию, и он спокойно выписал мне билет. Поехал дальше. Знаю, в Зальцбурге придётся сидеть до утра, так как поезд в Штутгарт отправится в 5:45.

И вот я брожу уже по Зальцбургскому вокзалу. Здесь тепло, работают кафе-автоматы. До Штутгарта нужно купить билет в автомате, кассы откроются только в 5часов 40 минут. Но тут возникла очередная проблема: автоматы берут только мелкие купюры по 5 и по 10 евро. Билет стоит 71 евро, столько мелких денег у меня не было. Люди подсказали разменять у таксистов.

У них тоже столько не оказалось, посоветовали ехать на автозаправку. Поехал по спящему ночному городу на автозаправку. Там, кстати, единственное место, где мне можно сделать три вещи: разменять деньги, сходить бесплатно в туалет и перекусить.

Всё это я и проделал.

Строго по расписанию поезд «Зальцбург — Франкфурт» без пересадок довез меня до Штутгарта.

Второй этап путешествия по Дунаю закончился. Когда будет третий — неизвестно. Надо учить английский язык.

Спасибо неизвестным женщинам, их отзывчивым сердцам, которые дважды помогли мне у касс с переводом. Благодаря им я смог быстро выбраться из Будапешта.

В 11 часов я с двумя арбузами был уже дома, где мои любимые окружили меня теплом и любовью.

7.05.2013.

Эльба

(Старт 13 июля 2013 года)

Не каждый велосипедист-любитель отважится ехать вдоль Эльбы от Дрездена до Гамбурга. Но когда я это понял, было уже поздно.

Мы с Леной запланировали и оплатили всё заранее именно в этом направлении, а не наоборот. Сначала мы вместе на поезде поедем до Дрездена, там денёчек погуляем по городу, сходим на концерт, а потом я на велосипеде поеду вдоль Эльбы в Гамбург. Лена останется ещё на три дня в городе и потом на скоростном поезде помчится в том же направлении.

17 июля, в день моего рождения, мы договорились встретиться в Гамбурге. Размечтались: лето, море, корабли, и мы — вдвоём, как когда-то во Владивостоке…

Мой друг Андреас, узнав о маршруте, заметил, что едут велосипедисты, как правило, в обратном направлении, то есть из Гамбурга в Дрезден. Почему? Из-за ветра! 360 дней в году ветер дует только в одну сторону.

Однако я не придал этому большого значения: сегодня в одну сторону, завтра в другую подует. Люблю ездить вдоль реки, чтобы она росла и ширилась по ходу моего продвижения. И ещё мне нравится увидеть всю мощь потока в конце похода.
Но Эльба, видимо, особый случай.

В первый день велосипедного путешествия дул сильный встречный ветер. С тревогой подумал: «Неужели такая напасть ждёт меня в ближайшие три дня?!» Три дня, через которые я должен быть в Гамбурге. Но при рассчёте времени я не учёл ветер. А зря. Расстояние было немалое — 613 километров. Вот такая прелюдия.

В Дрездене, когда я прогуливался с любимой под ручку по набережной, Эльба вела себя как провинциальная девушка, тихо, скромно, послушно, безобидно. Но стоило мне только сесть на велосипед, как сразу проявились её капризы и коварство.

Месяц назад Эльба вышла из берегов и затопила всё вокруг. Экологи определили, что это было самое крупное наводнение за последние 100 лет. Уровень воды поднимался за отметку 8 метров. Такое бедствие мне сейчас было трудно представить.

С раннего утра я был уже в пути. Кругом наблюдал следы водной катастрофы, за месяц «раны» ещё не зажили. На деревьях и кустах вдоль реки висели кучи речного мусора. По ограждениям вдоль мостов, частных домиков можно было определить, как высоко и далеко добиралась вода.

Велосипедная дорожка была очищена, а на её уровне стоящие дома выглядели плачевно. Следы наводнения на деревьях никто кроме ветра не убирал.

А ветер знал своё дело — дул с северо-запада мне в лицо. Проехал один очень красивый собор. Вот кому водная стихия нипочём, он величественно стоял высоко над рекой на скалистом берегу. В старину знали, как и где строить.

Так прошёл первый день путешествия, главным событием которого был город Торгау.

Здесь в 1945 году на берегу Эльбы встретились советские и американские солдаты. Это были воины стран-победителей над фашистской Германией во второй мировой войне.

В советские времена я помню, как в День Победы рассказывали и показывали по телевизору хронику этого исторического события, ликование и объятия солдат на фоне моста и реки.

Тогда мне казалось несбыточным побывать здесь. И вот я стою сейчас на этом самом месте: слева — река, справа — старый железнодорожный мост.

В память об этой знаменательной встрече здесь советскими солдатами был воздвигнут обелиск. Весь текст на нём написан на русском языке. Велосипедная дорожка проходит прямо возле обелиска.

Несмотря на встречный ветер, я за день проехал 168 километров.

Заночевал в маленькой деревушке поблизости от города Lufherstadt-Wittenberg. Проснулся от птичьего щебетанья. Как рано — на часах половина пятого.

Больше не спалось, в голове прокручивался, как в кино, вчерашний день. Природа и дорога были однообразны, но поражали широкие просторы и большие поля пшеницы. Но настоящие бескрайние поля я видел только на Ставрополье и в Казахстане.

Проезжал вчера по местам только что ушедшей воды, а где-то вода стояла до сих пор. Урожай полностью погиб. Эльба показала свой нрав — взбрыкнула и успокоилась.

Я ехал по этим просторам и представлял, как бушующая река, словно разъярённая женщина, всё крушила на своём пути, разъясняя людям, что рядом с ней строить и сеять нельзя, потому как это её вотчина, и точка.

В надёжном удалении в полях часто попадались уже современные сооружения по электроснабжению — ветряки.

Здесь им раздолье благодаря беспрерывному ветру. Городов не встречал, только небольшие деревни, в которых стояло много нежилых домов. Может быть, их жители уезжали в поисках работы или иной судьбы?

И сегодня — просторы, просторы… После обеда дорожка пошла вдоль многокилометровой защитной дамбы. Населения почти нет. В одном месте попалось стадо пасущихся баранов. Они запомнились мне любопытной картинкой: бараны мирно пощипывали травку, а их спины были усыпаны птицами. Тоже кормились.

Из-за редких населённых пунктов я с большим трудом нашёл себе ночлег. И уже рано утром следующего дня, как всегда, крутил педали.

Позавтракать в Витенберге не получилось, так как приехал туда слишком рано, и всё было в этот воскресный час закрыто.

Город этот известен своей историей и тысячелетними церквями-кирхами. В XVI веке здесь начинал свои реформы Мартин Лютер. Для верующих людей-евангелистов это святые места. Здесь в древней кирхе Лютер произносил свои первые реформистские проповеди, здесь он положил начало расколу церкви и великой смуте.

Хотя я плохо разбираюсь в религиозных темах, но зайти в храм и попробовать ощутить ту благоговейную атмосферу, которую испытывают верующие люди, мне было интересно.

К сожалению, церковь была тоже закрыта и откроется лишь в 10 часов. Ждать целых два часа на голодный желудок в прохладное утро я не мог себе позволить. И хотя мои родители-евангелисты и меня автоматически причислили к своей вере, в душе я — атеист. Поэтому, потрогав на прощанье древние камни, поехал дальше искать себе горячий завтрак.

Выезжая из города я увидел ещё одну красивую церковь, называлась она — Королевская. В бывшей ГДР, где находится этот город Лютерштадт-Витемберг, не все церкви разрушались. Самые древние всё-таки остались потомкам в наследство.

Погода стояла целый день пасмурная, прохладная, а для велосипедиста — идеальная. Сегодня в полях следы наводнения были видны чётче, чем вчера. Это и понятно, ехал по ходу реки, следы становились свежее. Очевидно, чем дальше, тем сложнее будет путь.

Проехал вдоль пшеничных «кладбищ». Зрелище жуткое. Вместо колосящейся нивы видны прибитые к земле жалкие остатки колосков тёмно-коричневого цвета. Стоял запах гниющего молодого не выросшего, но уже погибшего зерна. На дамбах лежали мешки с песком, они напоминали военные окопы.

Да, здесь действительно прошла битва людей с природной стихией. Перед глазами встали кадры из телевизионных новостей, когда люди стояли цепочкой, передавали друг другу мешки с песком, чтобы укрепить дамбы и не дать воде прорваться.

К вечеру я добрался до Магдебурга. Обратил внимание на контрасты города. На окраинах зияли пустыми окнами разрушенные предприятия. Рядом — пустые заброшенные дома.

При этом велосипедная дорожка была отличная. Так по ней и влетел в самый центр. Он отреставрирован, благоустроен, выглядел шикарно.

Меня всегда восхищали городские соборы. Магдебургский — просто махина, стоит почти на берегу реки, но на крутом возвышении. До него вода никогда не доберётся.

Вечер подкрался незаметно. Проехав через весь город я нашёл великолепную ночёвку в пансионе «Парадиз». Побывал в раю! Не сказка ли: в сосновом бору на берегу реки мне предоставили отдельный деревянный домик. В нём — кровать, стол и больше ничего. А ничего и не надо. Из окна видна Эльба, кругом всё утопает в зелени. Одна помеха — комары.

Месяц назад возле пансиона вода поднималась до отметки 9 метров 82 сантиметра. Такого наводнения никто не помнит. На огромном столбе с отметками уровня воды за последние сто лет видно, что лишь однажды река достигала 9 см.

Мой домик стоял высоко, окна и двери закрывались плотно, так что и комарам меня не достать.

Сегодня я проехал всего 135 км. Слабовато. Зато нашёл такой райский приют. Оказывается, в раю всё очень дёшево: ночлег в отдельном домике среди сосен у реки стоил всего 14 евро.

В душ и спать! Завтра будет третий день моего путешествия. Он, как правило, бывает самым трудным.

«Видно, в понедельник их мама родила». Эти строчки из известной песенки вертелись в голове весь следующий день.

Во-первых, сегодня действительно понедельник. Песня относится ко всем неудачникам и недотёпам, а сегодня в том числе и ко мне. Со мной такого ещё не бывало, чтобы я со своим велосипедным опытом так много и часто сбивался с дороги и плутал.

Всё началось прямо с утра. В раю мне спалось хорошо, но всё равно проснулся рано. Чтобы не будить хозяев, я с вечера предупредил их, и они дали мне ключ от верхних ворот. Понятно, что ворота закрываются, ведь это же — Рай!

Около семи собрался выехать. Ключ к замку не подходил! Не может такого быть, они мне его сами специально дали. Так, думай хаусмастер, думай! Провозился с ключом минут десять. Безрезультатно. Пришлось будить хозяев.

Оказалось, в двадцати метрах вправо и вверх были ещё одни ворота. Правда, об этом меня никто не предупредил. Эх, потерял драгоценное время. С места в карьер рванул вперёд. Утреннее время тем ценно, что почти нет ветра.

Первые велосипедные указатели были противоречивы, шутили надо мной, мол, езжай влево — правильно, езжай вправо — тоже хорошо. Подвернулся одинокий прохожий, он меня успокоил, сказал, что еду правильно.

Минут через двадцать въехал в Никуда. Ни указателей, ни велосипедной дорожки. Надо было возвращаться. В итоге, потерял час времени.

Немецкая поговорка гласит: „In Ruhe liegt die Kraft“ — в спокойствии — сила. Коротко и ёмко. Если точно не определился, не трогайся с места — это главный закон велосипедиста-дальнебойщика, который я целый день нарушаю. Кроме того я запутался из-за того, что здесь две Эльбы: просто Эльба и Старая Эльба.

Я успокоился, разобрался и понял, что сначала необходимо хорошо позавтракать. Ровно в 8:30 появился указатель. Деревенская столовая предлагала завтрак. Прекрасно! Заехал во двор, а там полно ребятни. В этой земле Германии уже начались школьные каникулы, и сейчас было организовано для детей что-то подобное пионерскому лагерю. В эту столовую они ходили питаться. Я присоединился к ним.

За 5 с половиной евро можно есть и пить, сколько хочешь. Расслабился. Отдыхать, конечно, хорошо, но у меня – график, от которого я заметно отстал. А между тем в день рождения я должен быть в Гамбурге.
Проехал немало, а к цели не приблизился. Сейчас моя ближайшая цель — город Кайзерштадт-Тангермюнде. Хозяйка «Парадиза» советовала мне обязательно посетить его. Он находится в 50 км от «Парадиза», но добирался до него долго, много плутал. В итоге накрутил лишние 30 километров.

Город показался мне оригинальным с необычным стилем. Кайзеровские дворцы XIV века и все другие постройки были сделаны из красного кирпича, дороги в старом историческом городе выложены булыжником. Ехать на велосипеде невозможно, ходил пешком.

Древность завораживает. 14 век, а как красиво жили люди! Эти творения человеческих рук и разума стоят до сих пор и простоят ещё века.

Пора двигаться дальше. Вырвался на простор и опять глаза наткнулись на последствия наводнения. Проехал деревеньку Фишбек, там вся улица завалена испорченным домашним скарбом, спальными, кухонными и мягкими гарнитурами. Всё свалено в кучу. Месяц назад по телевизору об этой деревне был целый репортаж. Теперь увидел собственными глазами эту печальную картину.

Несмотря на встречный ветер, я потихоньку нагоняю свой график. В сторону Гамбурга велосипедистов-дальнебойщиков не видел. Наверно, я вообще единственный? В обратную сторону едут много. Они дружески меня приветствуют, знают, что мне намного тяжелее, чем им. Они мчались, как на «Порше», на восток, а я полз, как на «Траби» — на запад.

Добрался до симпатичного городка Хафельберг. Прогулялся по центру и … потерял свою дорожку. Ну, что за день такой! Ах, да — понедельник.

Нашёл туристическое бюро, там мне выдали подробный план на весь оставшийся путь. Но предупредили, что мой маршрут в связи с последствиями наводнения для велосипедистов закрыт и надо ехать в объезд. Нет, только не это. Чёртов понедельник!
Всё-таки несмотря ни на что я решил на свой страх и риск поехать по закрытому маршруту. И не прогадал, турбюро просто не владело актуальной информацией. Дорожка была чистая и остаток дня я ехал в своё удовольствие. Так понедельничное суеверие развалилось напрочь.

Ехал всегда вдоль широкой реки, сейчас такой спокойной и красивой, как русская душа. В голове по-новому зазвучало название реки, по-русски: Эльбушка.

Проехал за день 180 километров, правда, полезных из них — 150. В итоге, спидометр показал за три дня против ветра 483 километра. Неплохо.

Сегодня выдался классный денёк. Первая половина дня была безветренная. Эльбушка текла всегда рядом, она подросла, похорошела. На почти нетронутых просторах хозяйничали журавли, аисты и много других незнакомых мне птиц. Часто встречались косули и зайцы.

Первозданная природа сопровождала меня почти пять часов пути. Населённых пунктов было очень мало. А дома, которые я видел, ухоженные и красивые, напомнили мне Голландию. Для пущей иллюзии нехватало только ветряных мельниц.

После обеда заехал проведать земляков людвигсбуржцев Отто и Герлинду. Два года назад они вышли на пенсию и перрехали в эти края. Мне было интересно посмотреть, как они устроились. Их городок находился прямо на моём маршруте. Отто был дома один, жена гостила у детей в Дрездене. Он обалдел, увидев меня! Потом провёл по своему новому роскошному дому, усадил за стол. Мы попили кофейку и проболтали полтора часа. Отто предложил заночевать у него, но у меня график, по которому завтра я должен быть в Гамбурге. И хотя встреча со старым знакомым тоже важна, всё же я отправился дальше.
На прощанье Отто посоветовал мне заехать в город Лауненбург. Через час с лишним я до него доплёлся, дорога шла в гору. Городок, конечно, уникальный, стоило осмотреть, но не с велосипедом. Отто, очевидно, приезжал сюда на машине. Дороги в городе булыжные, и всё время уходили ступеньками вверх-вниз.

Больше намучался, чем посмотрел. Спускался с исторического центра, таща велосипед на себе. Понял, что «велосипедом» быть очень тяжело.
На ночёвку решил остановиться в городке Геестнахт. До него ехать ещё 15 км. И тут я попал в бездорожье, ехал по сосновому лесу и опять — то вверх, то вниз. И так более 10 км.

Думал, кто же из нас двоих не выдержит — я или велосипед. Велик — молодцом, а я был чуть тёпленький от усталости.

Несмотря на «кусачие» цены, я заехал в первый попавшийся отель. Гамбург совсем близко, до него осталось всего 40 километров. Всё, спать!

С днём рождения, Павлик! Солнышко из окна улыбалось мне, чудесная погода радовала глаз. Сегодня у меня в Гамбурге романтическое рандеву. После обеда Лена приедет туда на скором поезде из Дрездена, а я прикачу на более скромном, но надёжном транспорте.

Гостиницу мы зарезервировали заранее, проведём в большом портовом городе пару дней. Почти, как в молодости на другом конце света — во Владивостоке. Теперь встретимся в центре Европы.

Однако до Гамбурга нам обоим ещё надо доехать.

Обычно в мой день рождения льёт дождь, а сегодня светит солнце во всё небо! Еду, смотрю по сторонам и не налюбуюсь чистенькими красивыми деревеньками. Тихо, только звонко поют в небе птицы. В таких райских уголках было бы не плохо пожить последние денёчки… Гуляй, катайся на здоровье, никаких тебе подъёмов, лишь цветущая равнина.

А вот и Гамбург. Не заметил, как проехал 45 километров. Эльбу почти не видел, дорожка шла далеко от неё. Ничего, скоро вместе с Леной полюбуемся на её воды.

В 10:00 я въехал в город. Проехал промышленную зону, и чем ближе к центру, тем меньше становилось зелени. Возвышались гигантские дома, уже были видны гигантские корабли.

Доехал до красивой городской ратуши, центр — просто прелесть. Но пока любоваться рано, надо найти нашу гостиницу. Скоро приедет Лена, хочу встретить её на вокзале.

Всё было продумано, кроме одного — поезд по расписанию не пришёл. Он где-то застрял на неопределённое время. Вот тебе и современная техника. Я на двух колёсах давно здесь, а скорого поезда нет и нет.

Поезд пришёл с опозданием на 4 часа! Наводнение и здесь оставило свой след.

Встретились мы уже поздно вечером, измождённые, быстро поужинали и легли отдыхать. Зато завтра весь день будет наш…

За четыре дня я проехал 664 километра.

И первым пришёл к финишу!

30.03.2016.

ПУТЕШЕСТВИЯ ОПАСНЫ: можно не остановиться!

Самые дешевые рейсы, отели, дома

Дистанционная школа практической журналистики

Наш канал на YouTube